?

Rullaa t?m? muokattavaksi paino teid?n johtajan vastaamaan haluamasi uppoamisnopeus. Tungsten on painavampaa kuin lyijy ja pehme?? kylm?ll? tai l?mpim?ll? s??ll?.
Oikeudenmukainen korvata vanha tuote, joka johti ja paljon muuta notkea. T?m? kama saa n eritt?in kova ja sitke?, kun s?? on kylm? ja eritt?in vaikea ty?skennell?. Aikana kuuma kes?kuukausina se on k?ytt?j?yst?v?llisempi. Se on kuin vet?m?ll? intertube. Se ei pysy johtaja varsin hyvin, kun sinulla on se muodostuu.
Voit rullata pehme? kittim?isen taikina haluamasi muotoon. Pehme? ja muokattavaksi kylm?ll? tai l?mpim?ll? s??ll?. Raskaampi kuin lyijy. Sijoittamalla se yli solmu jollainen sinulla on puuhka-johtaja yhteyden, jotta se ei luista johtaja.Materiaali pysyy pehme?n? ja taipuisana kylm?ll? tai l?mpim?ll? s??ll?, ja on painavampaa kuin lyijy. Tacky Paino on my?s hyv? k?ytt?? teid?n sitoa solmu. luoda beadhead lent??. Ja voit k?ytt?? sit? teid?n sitominen langan muodostamaan elimelle lent?? t?ydellist? m??r? paino pienempiin perhoihin.
Ehdottomasti uudelleen niin yksi pakkaus kest?? kauan.

Siksi volframi on parempi kuin sinkki? tai lyijy?

Volframi tarjoaa edun, koska se on noin 1,8 kertaa tihe?mpi lyijy?, mik? merkitsee sit?, volframi on noin puolet koko samaa painoa.
Koska m?nty derby autot ovat niin pieni?, ett? on t?rke?? asettaa painon juuri sinne, miss? sit? tarvitaan.
Single volframi sylinterin p??lle (0,5 g) painaa l?hes sama kuin kolme sinkki cyclinders (0,75 g) pohjalle.
T?m? antaa sinulle enemm?n flexibilty autossa suunnittelussa, koska voit asettaa painot tarkemmin pienemm?ll? alueella nopeuden.